從資本興趣的角度來(lái)說(shuō)，重資產(chǎn)物流本身同它的改造規(guī)范化，時(shí)間成本太高。而今天如果做一個(gè)輕資產(chǎn)的物流服務(wù)公司，某個(gè)特定領(lǐng)域的資產(chǎn)組織起來(lái)，用無(wú)限端加以管理，創(chuàng)造新三板的上市公司完全不是夢(mèng)想，是非�？旖莸耐ǖ馈�

　　IT技術(shù)從后臺(tái)走向前臺(tái)

　　如果說(shuō)物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺(tái)，IT很多時(shí)候就變成物流的后臺(tái)。今天很多IT解決方案越來(lái)越變成一個(gè)前臺(tái)式的解決方案。這個(gè)解決方案無(wú)論基于數(shù)據(jù)或信息匯集，基于匹配，基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，它成為了一個(gè)非常重要的板塊。

　　在整個(gè)物流行業(yè)，過(guò)去它不是一個(gè)緊要的角色，但今天的角色緊要度要高很多，原因在于整體VC的資本中間，基于IT的解決方案的興趣度，尤其不是過(guò)去的ERP，只是基于PC端的信息管理系統(tǒng)。今天一個(gè)在線的信息管理系統(tǒng)，同時(shí)是在線數(shù)據(jù)獲得的端口，也是一個(gè)在線精準(zhǔn)營(yíng)銷的端口。實(shí)際上IT本身不只是說(shuō)后臺(tái)管理，前后臺(tái)打通一旦能夠?qū)崿F(xiàn)的話，不僅具有一個(gè)用戶量的APP，通常我們把這一類稱作不同于傳統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)。在此中間不僅能夠形成規(guī)模的用戶量，同時(shí)也能夠形成很好的收入量。這一類正在成為APP中比較受寵的投資對(duì)象。

　　物流與電商融合加速

　　第三個(gè)重要的發(fā)展就是電商和物流的融合。這兩者的融合具有兩個(gè)不同的方向:一方面是從電商向物流端的發(fā)展；一方面是從物流向電商端的發(fā)展。這兩方面除了京東、阿里這類電商，或者順豐這樣原來(lái)做物流的。

　　實(shí)際上在垂直電商領(lǐng)域中，這種發(fā)展也正在快速的推進(jìn)。如果看阿里，菜鳥(niǎo)5月28日開(kāi)年會(huì)，在2015下半年，或者2016年大家可以看到全面的展開(kāi)。阿里布局有三個(gè)核心：電商平臺(tái)、支付平臺(tái)和以菜鳥(niǎo)為核心的物流平臺(tái)。很多垂直電商，他們?cè)谔囟�領(lǐng)域中會(huì)發(fā)展出跟物流匹配結(jié)合的模式。

　　另外一方面，我們看到不同的物流公司可能有自己與電商結(jié)合的解決方案。像上海眾美聯(lián)的發(fā)展，組合了很多大型餐飲公司，形成集中采購(gòu)端，跟供應(yīng)端之間對(duì)接。一旦這個(gè)對(duì)接實(shí)現(xiàn)之后，未來(lái)會(huì)產(chǎn)生很重要的冷鏈物流。之所以快速發(fā)展起來(lái)？是因?yàn)楣┬柚�間銜接太分散，未來(lái)還有更多模仿眾美聯(lián)供產(chǎn)模式的發(fā)展，可能整個(gè)冷鏈物流的發(fā)展會(huì)形成非常重要的形態(tài)，也會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域形成非常強(qiáng)大的公司。

　　加速O2O滲透，線上線下齊發(fā)力

　　同時(shí)，物流公司本身會(huì)介入到所謂的O2O。我現(xiàn)在把O2O和M2M兩者結(jié)合，相比較一類物流介入，做一個(gè)線下的，再跟線上結(jié)合。未來(lái)我們看到最多的部分是M2M，有點(diǎn)像上海實(shí)惠APP的發(fā)展，所有的東西都是直接送遞到門(mén)。所以在這個(gè)情況下整個(gè)O2O，我認(rèn)為會(huì)存在重要的坍塌，特別是在消費(fèi)品領(lǐng)域O2O會(huì)讓位于M2M。